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智能压浆设备厂家解说公路桥梁预应力混凝土施工问题及解决策略(三)

[ 发布日期:2018-07-13 15:52:49 点击:1070 来源:洛阳万硕机械设备有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]
  随着我国高等级公路建设的不断,预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工而言,仍存在很多问题,智能压浆设备厂家洛阳万硕机械设备就对施工过程中常见的问题进行探讨,分析原因并提出相应的处理方法及预防措施。
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  钢绞线滑丝、断丝原因分析及处理:

  通过预应力束张拉后检查,来判断张拉后是否有滑丝、断丝现象遇到这种情况,应根据滑丝、断丝情况,采取相应的施工手段如果受损根数少,根据比例,适当地超张拉:如果数量多,超张拉无法解决问题,应更换钢绞线,重新张拉。

  分析滑丝原因可能有以下几种:预应力钢绞线生锈太厉害或表面有水泥、油污、杂物等;工作夹片中的丝出现生锈、油污、杂物或夹片里的丝被损伤;工作夹片的尺寸不合格(尺寸大);千斤顶被其他工具所抵触而受力不均。
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  常见的处理方法:用千斤项拉出滑丝的钢绞线,取出旧夹片,换上新夹片,再用千斤顶张拉到设计要求。分析断丝原因可能有以下几种:出现钢绞线相绞缠而发生受力不均,导致个别钢绞线张拉力太大,而出现拉断丝现象;钢绞线在运输中受到机械损伤。如果断丝根数超过设计范围,应作处理,具体处理方法:一般用千斤顶将钢绞线全部卸载后,换上新钢绞线后,重新穿束张拉。张拉完成后,为防止预应力损失,在48h内必须完成压浆工作。
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