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快来围观!智能张拉设备专家谈避免类似沪通大桥施工事故发生的措施

[ 发布日期:2018-07-26 10:18:31 点击:574 来源:洛阳万硕机械设备有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]
  21日上午,多名网友爆料:沪通长江大桥(锡通高速路段)九圩港附近工地发生施工事故,桥梁和架桥机一齐掉下。记者从有关部门核实,发生事故区域为沪通大桥锡通过江通道公路接线工程,21日上午8:30左右,架桥机在行驶过程中坠落,七根T梁一并掉下来。项目方负责人已赶到现场,调查事故原因和人员伤亡情况。

  桥梁施工事故一直是人们所关注的话题了,此次事故的发生又一次让桥梁施工成为了焦点,不管是施工方还是承包方都应该有所反思,那么该怎么避免类似事故的发生呢?听听智能张拉设备专家(洛阳万硕机械设备)来好好谈谈吧:
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  1、水泥稳定碎石基层的施工措施

  (1)在现有的条件下,摊铺要尽量大面积进行,杜绝摊铺与挖土同时进行,分层摊铺要根据设计厚度进行,要注重摊铺的厚度,并将虚铺系数计算好,要均匀拌和水泥,要避免花面和夹层的出现。

  (2)在进行稳定层的碾压之前,要将稳定层的厚度和平整度进行检查,查看其是否合理,检查拌和均匀与否。并待稳定层的含水量达到最 佳状态时再进行碾压,压路机在碾压时,其轨迹要依次压1/3轨迹,碾压完成后,其表面要确保平整,且无明显的碾乐轨迹,稳定层在碾压完后的压实度要在98%以上。

  (3)要安排有经验的人进行洒水,洒水一定要均匀,中间与与两边的湿度要相同。
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  2、桩基施工存存问题预防措

  (1)首批灌注混凝土的数量要与导管首 次埋置深度和填充导管底部的需要相符合

  (2)混凝土进行水下灌注时要保持连续性,中途不可有停顿现象,导管4埋入混凝土内的深度要控制在以2m-6m之间。

  (3)当混凝土拌和物运输到施工点时,要检查混凝土拌和物的均匀性和坍落度,如果没有达到标准的,可以再次拌和,经过二次拌和后,仍不达标的,禁止使用。

  (4)混凝土灌注时要准确测量导管埋深,检查测绳读数、复核混凝土浇筑方量等。通常导管埋深适宜在2m-6m。
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  3、预制箱梁施工措施

  (1)认真检查侧模、端模试拼装,接缝要严密,且无错台,端模角度要同于设计时的锚垫板角度。要每周进行一次检查和校核,对拉螺栓预留孔要和模板位置保持一致。

  (2)对于腹板、底板钢筋,要对正弯矩波纹管定位进行重点检查,砼浇筑时要始终都不会移位,事先进行钢绞线的编束,编束好的钢绞线要穿过波纹管,要注意钢绞线在管内不会出现缠绕现象,还要对每根钢绞线进行编号。

  (3)将底板清洗干净,用腻子将接缝处打平,将楔形块设置在伸缩缝粱端,进行支座钢板的预埋。

  (4)进行内模、侧模和端模的支立,进行顶板钢筋和负弯矩波纹管的绑扎,牢固支设内模,将钢筋凳设在底部,侧模要设有顶挡,顶部压杠的间距要控制在1.5m以下,将内模压紧,稳定好侧模、端模的支撑,预留的钢筋位置要正确,防止底板、端板和翼板跑模或变形,对钢筋的级别、直径、根数和问距进行检查。重点是对负弯矩管及正负弯矩锚挚板的定位情况进行检查确保锚垫板与模板紧密连接。
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