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桥梁智能张拉设备的用途之助力中国成为世界一 流桥梁大国

[ 发布日期:2019-06-13 17:17:49 点击:170 来源:洛阳万硕机械设备有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]
  之前很火的一个片子《厉害了,我的国》,其中就讲到了我们中国的桥梁,在世界桥梁业流传这样一句话:世界桥梁建设21世纪看中国。好的桥梁建设,自然是离不开好的设备,例如桥梁智能张拉设备,这种设备运用在桥梁建设中的张拉上面,这是桥梁建设中很重要的一步。桥梁智能张拉设备也可以说是,为中国成为世界一 流桥梁大国,做出了贡献。

  我国的基础建设能力的确是世界一 流,世界排名前十的大桥,我国占了八座。目前世界上已建成的最 高的5座桥梁全在中国。世界最著 名的十座斜拉桥中中国占了六座。而跨度超过600米以上的斜拉桥,全球总共才六座,而光我国就占了四座。可以说,我国的桥梁建设水平是领 先于世界的。下面就来举例说明吧!

桥梁智能张拉设备

  北盘江大桥:
  由贵州、云南两省合作共建的世界第 一高桥——北盘江大桥。从高空看,大桥像是一张薄薄的纸片。全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,相当于200层楼高——这也是世界最 高的桥梁:许多司机都慕名前往观赏,时常造成大桥交通堵塞。甚至每逢春节,这里都成为热门景点。
  矮寨特大悬索桥:
  矮寨特大悬索桥,为钢桁加劲梁单跨悬索桥,桥梁两端直接与隧道相连,采用双向4车道高速公路标准,设计车速为每小时80公里,路基宽度24.5米,桥身全长约1073.65m,悬索桥的主跨为1176m,创造了四项世界第 一。
  清水河大桥:
  清水河大桥,位于贵州省开阳县与瓮安县交界处,全球最 大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、亚洲第 一山区钢桁梁悬索桥。为主跨1130米钢桁梁悬索大桥,主跨长度为贵州省第 一。亚洲山区钢桁梁悬索桥第 一。主塔塔顶至清水河江面垂直高度达到540米,清水河桥面据峡谷垂直高度也达到406米,世界第二高桥。
  宜宾金沙江公铁两用特大桥:

  宜宾金沙江公铁两用特大桥,是成都至贵阳铁路乐山至贵阳段的重点控制性工程。大桥全长1603米,主跨336米,是目前世界最 大跨度钢箱拱桥。该桥桥墩平均高约80米,按铁路4线、公路双向6车道建设,在国际上首 次采用铁路桥面在上、公路桥面在下的桥梁建造型式,公路桥面距离铁路桥面高差达32米,属世界第 一。

预应力智能张拉设备

  以上是举了其中几个例子,由此可见,我国的桥梁建设,真的是很厉害的,有着世界一 流的水平。但是好的桥梁建设,自然是离不开好的设备,桥梁智能张拉设备。
  桥梁结构耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素,上部结构的提前损坏如出现早期下挠、开裂等病害和桥梁安全事故发生是国内交通行业日益关注的问题。大量预应力桥梁调查和检测表明,预应力桥梁质量隐患主要来源于预应力张拉施工工艺不规范和缺乏有效的压浆质量控制手段,有效预应力的建立直接关系桥梁安全性、可靠性和使用寿命。如何改进预应力施工技术,如何对桥梁预应力进行有效控制,已经成为急待解决的重要问题。
  推行桥梁标准化施工和精细化管理,桥梁预应力采用智能张拉施工技术,改变了传统的张拉工艺,严格控制预应力张拉的精度,对提高桥梁结构的耐久性和使用寿命、降低桥梁的寿命周期成本具有重大现实意义。
  由此可见,桥梁智能张拉设备,在桥梁施工上,是很重要的。张拉的好坏会直接影响桥梁安全,以及使用寿命。好的桥梁建筑离开了好的设备,也是无法成为好的建筑的,好的设备离开了好建筑,也是无法成为好设备的,二者想要成为最 好的自己也是离不开另一者的帮助。
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